Sal de la mar para la tierra

Torrevieja se ha convertido en uno de los centros de confluencia de transportistas más importante de España desde hace días donde se acumulan cada día 150 camiones para ser cargados de sal. Fuentes de la empresa salinera torrevejense aseguraron que si actualmente de sus instalaciones no sale más cantidad de sal por carretera es por "problemas de disponibilidad de camiones para transportarla, dado que fuera de este periodo de frío el ritmo de carga normal se reduce entre 30 y 40 camiones al día".


Respecto a las tareas de exportación de sal vía marítima, también se han desbordado las previsiones mas optimistas. Desde el Muelle de Poniente zarpa diariamente al menos un mercante con más de cuatro mil toneladas de sal rumbo a las Islas Británicas o a los países escandinavos.


La empresa salinera se ha convertido en los últimos años en el principal proveedor de sal destinada al deshielo debido a su capacidad de producción, que alcanza las 700.000 toneladas anuales, de las cuales sólo se destinan al deshielo en España en inviernos no excesivamente fríos el 10%, pero este año ha sido excepcional.

Como en años anteriores y ante las sucesivas olas de frío, la NCAST ha vuelto a solicitar y obtener la colaboración de sus trabajadores para realizar horas extraordinarias y trabajar sábados y domingos con el fin de poder atender los pedidos.

La sal de deshielo se utiliza con el fin de bajar el punto de congelación del agua y evitar de esta manera que el hielo se adhiera al pavimento, el cual no puede ser removido con instrumentos de arado sin dañar la superficie de rodaje de las carreteras.

Desde los inicios del actual episodio de frío, la Nueva Compañía Arrendataria de las Salinas de Torrevieja ha incrementado considerablemente la venta de sal destinada al deshielo en España y Europa. Desde Torrevieja se está enviando por carretera tres mil toneladas diarias de sal. Cada día hay 150 camiones esperando para cargar e iniciar su ruta. En el muelle del puerto zarpa al menos un buque al día.